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南京公交车满意度评价器启用4个月成摆设万芳

发布时间:2020-02-14 12:09:16 阅读: 来源:炭化炉厂家

南京公交车满意度评价器启用4个月成摆设

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南京公交车满意度评价器启用4个月成摆设

2013年01月30日 16:15来源: 新华网

咦,这两个小人脸是干什么用的? 近日,许小姐乘坐1路公交车,在后门下车处看到一个绿色边框的小设备,上面画着两个小人脸,一个嘴角上扬,旁边写着 满意 ,另一个嘴角下弯,旁边写着 不满意 。 许小姐凑近仔细看,才发现这是个满意度评价系统。 以前从来没注意过,公交车上还有这个东西。 许小姐说,也没见过有谁用它,这个东西有用吗?

新华网2013年1月30日报道 据了解,这种满意度评价器是2012年9月启用,目前有十几条线300辆公交车安装了这种系统,乘客可以使用IC卡、市民卡、银行卡等非接触式卡进行评价,选择满意或不满意。

1、问:有多少人使用?

记者调查,乘客都说 从没用过

昨天中午,记者随机选择了一辆33路公交车,观察这一路上刷卡人的数量。中午近1点,33路公交车从南京站出发,一直行驶到底站雨花台南门,没有一个人使用满意度评价器。

什么?满意度评价器?不知道啊。 从来没用过,不知道是干吗的。 这种渠道反映问题不会有什么结果吧? 记者随机采访车上的一些乘客,他们都表示没有用过这种东西。

那究竟有没有人使用这个评价系统,昨天下午,记者来到33路公交车底站,南京江南公交客运有限公司第四公司4队副队长宋涛说,他们车队有33路和35路两条线路共27辆公交车安装了此系统,每个月共收到的评价数量不超过15条。

2、问:为什么要安装?

为了增加互动,提高服务质量

宋涛说,当时公司安装这个评价器的初衷,是想通过这种形式,增加企业和乘客的互动,这是除公交服务热线之外开辟的新渠道。乘客评价的数据,可以作为对服务质量评估的参考。

南京公共交通(集团)有限公司行风办一位姓王的负责人称,安装满意度评价器是行风评议方面的一个积极探索,公司希望能够主动地接受市民的评议。她说,这是一种新的尝试。

如果乘客选择 不满意 的次数较多且比较集中,公司会与相关司机沟通,分析原因,争取提高服务质量;如果乘客对司机满意,公司也会表扬司机,并进行总结。

3、问:评价效果如何?

只知道满意不满意,不知道为什么

该公司行风办这位姓王的负责人说,对该评价系统,乘客使用的次数并不多。她介绍,300辆公交车上,每天大概有几十个人使用该系统。

另外,该系统有局限性。她说,对于评价乘客的具体情况,公司也没办法知道,他们选择满意或者不满意的原因,无从知晓。因此,评价所得的数据,只能作为一种辅助的参考,在面上对大致情况进行了解。

该负责人说,该评价系统安装之后,有一段时间的试运行,一直到2012年底。在这期间,出现过一些问题,比如后台使用程序复杂、与GPS链接存在技术难度、系统有时掉线等等,这些都对所得数据的准确性有一定的影响。

满意度评价器启用时,南京公交集团曾召开新闻发布会,对满意度评价器给予了详细的说明。有关负责人表示,这个系统只能评价满意和不满意,不能评价原因。所以这个评价系统,一方面通过视频监督对驾驶员进行考量,另一方面便于管理人员在后台进行调取问题、进行分析。

该负责人还介绍,广州此前有这种刷卡试点,但并不成功,一方面有些市民不理解,认为刷了就要付钱。另一方面经过前期分析,大部分乘客是不会刷的,只有对公交非常满意、非常不满意这两种人群才会去刷。广东的测评上有满意、较满意、不满意等四个选项,南京把它简化成了两项,抓住两端的市民,以便更高效地解决问题。

4、问:安装有没有必要?

乘客说 多此一举,刷了白刷

李小姐曾经使用过该系统, 当时出于好奇,试着刷了一下,后来再也没刷过,一般人很少会注意它吧。

一位姓储的乘客认为,这个评价系统属于 多此一举 ,他说乘客的意见反馈到公交公司,又不知道会怎么处理,刷了也白刷。

该系统对于提高公交服务质量的作用到底有多大?在安装此设备之前,公司有没有对此进行过调研?公司行风办这位姓王的负责人表示 不知道 ,她说,2012年底公司推出了二维码评价系统,这个系统比满意度评价器有所改进,效果要好一些。

而在问及为300辆公交车安装该系统共投入多少时,她说自己不清楚。该公司办公室的工作人员称,这是公司内部的事情,不方便透露。

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