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郑州倡导公交优先有路就有公交车万芳

发布时间:2020-02-14 11:30:27 阅读: 来源:炭化炉厂家

郑州倡导“公交优先”有路就有公交车

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郑州倡导“公交优先”有路就有公交车

2010年05月31日 09:18来源:中原网网络

10年的郑州公交大发展,让市民出行更方便, 有路就有公交车 ,成为现在郑州公交的一个真实写照。从2005年开始,郑州大公交也开到了农村,最远的从郑州火车站直接开到荥阳的乔楼,让沿线村民也能享受城市公交发展带来的好处。郑州市公交总公司总经理巴振东介绍,公交公司不但在硬件水平上大大提高,还要开展一系列活动,提高软实力。方便市民出行。

《郑州宣言》倡导公交优先

巴振东回忆,2001年,郑州市政府开始规划公交场站建设,它被誉为公交的 家 。2002年,在市政府的高度重视和市政管理局的支持下,成立了专门的项目部,2004年,公交场站建设项目取得重大进展,开工建设12个公交场站,当年4个交付使用;2005年是郑州公交场站建设大跨步发展的一年,全年完成工程投资8100万元,竣工交付使用省体育中心站、中原西路站、腊梅路站、石化路站、郑平公路站等9个公交场站。

正是在郑州公交场站建设的大背景下,2005年11月17日至18日,全国政协人口资源环境委员会、建设部城市建设司、中国市长协会和中国城市公共交通协会联合在郑州举办了 优先发展城市公共交通战略研讨暨公交场站建设经验交流会 ,发布了 公交优先在中国,让我们做得更好 为主题的《郑州宣言》。

《郑州宣言》创造性地提出 公交优先 的理念,《郑州宣言》现已成为城市公交行业的行动纲领。

大公交开到农村

公交公司不算经济账

以前农村也有公交,但真正意义上的大公交从2004年开始。 巴振东说,在2004年底,81路公交车从中陆物流广场延伸至南三环的佛岗村, 大公交 首次来到农村,随后,36路、38路支、38路快,222路,215路等线路也陆续延伸到南三环,方便了村民出行。

2006年,郑州市成立 村村通公交 办公室,组织专门力量对城市周边区域的公交线路进行调研、规划,让公交线网覆盖范围扩大到城市三环以外各郊区、镇、村,实现村村通公交。

目前,郑州公交12路线是较长的公交线路之一,从火车站一直通向荥阳乔楼,单边27公里,票价2元,刷卡还有优惠,这条线路开通后,一直受到沿途村民的欢迎,要比乘坐城乡公交便宜不少。由于该线路运行线路长,实际执行票价低,运营成本处于亏损状态,但是为了让村民出行方便,公交公司不但没有去算经济账,还根据沿途村民出行需求不断增加车辆,从而让更多村民享受到城市公交覆盖的便利。

编辑:小小

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