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徐州停车泊位缺近五万个主城居民选公共交通万芳

发布时间:2020-02-14 11:48:50 阅读: 来源:炭化炉厂家

徐州停车泊位缺近五万个 主城居民选公共交通

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徐州停车泊位缺近五万个 主城居民选公共交通

2013年08月13日 11:13来源:彭城晚报

继续关注市区停车难。如何应对停车难,主管部门一直在努力。9日,市停(洗)车场管理处负责人就读者普遍关心的停车相关问题进行了解答。

根据徐州市停(洗)车场管理处统计的数据,截至今年上半年,市区共有机动车公共停车场181处,泊位25173个,另有徐州市政重点工程配建停车场47处,泊位6468个,道路停车泊位5252个,合计可提供泊位36893个。

市停(洗)车场管理处处长杨琨表示,据省政府相关文件要求,按最低限计算,应有公共停车泊位8万个以上,考虑到今后经济与城市化进程的发展,到2020年至少应提供公共停车泊位12万个以上,差距还是比较大。在公共停车泊位存在巨大缺口的情况下,我市今年计划出台相关文件,鼓励社会资金投入公共停车场建设。

智慧停车 正在研究

有读者建议,可否依据强大的 数字城管 平台,建设一个市区的空置车位信息化查询平台,方便市民随时查询附近哪些地方有空置车位。

这一设想有可行性吗?对此,杨琨回应说,这个建议应属 智慧停车 范畴,作为 智慧城市 的组成部分,是将来的发展方向。系统一般由 信息采集、数据处理、停车诱导、信息发布 四个部分组成,市城管局自2009年已连续四年提出建设停车诱导系统的建议,但由于条件不成熟尚未立项。

据介绍,目前我市已建成了道路停车泊位的智能管理系统,依托3G网络实现了实时采集、实时处理,正在进行实时发布的技术开发。系统完善后将会把路外公共停车设施纳入,形成一体化的智能管理体系。

除读者所建议的功能外,还可以实现预约停车、预约洗车、错时停车引导等增值服务功能。 杨琨表示, 智慧停车 建设目前所面临的主要问题是对社会公共停车场的信息采集问题。采集哪些数据、如何采集、如何确保发布信息的可靠性?由于社会停车场所使用的管理系统并不统一,一些停车场还处在人工管理的阶段,如何统一?采用何种技术?目前正在进行相关研究。

将鼓励社会资金投入

作为民办实事项目之一,我市城管部门从去年8月1日起至去年年底,在市区76条主次干道上陆续施划出道路停车泊位5252个,其中免费停车泊位1777个,收费停车泊位3475个。同时,在城市核心区、中心区、主城区的440个车流量较大的车位推行试点收费,通过价格的杠杆鼓励市民即停即走、加大车位周转率。

实施至今1年多,效果如何?杨琨介绍说,我市道路停车泊位管理工作自开展以来,总体效果较好,总体体现三个特点:一是收费管理区域泊位利用率明显上升,长期占用泊位的现象基本杜绝;二是在拥堵路段可以找到车位;三是即停即走车辆增多,今年上半年共停车280420辆次,在10分钟内的免费停车52543辆次,免费停放率18.73%。从运行的情况看,通过政策宣传、媒体报道等宣传手段,大部分市民能够理解并支持此项工作。也有部分市民不支持,非法占用泊位、线外违停等现象仍然较多。

主次干道施划停车位

据介绍,为了缓解我市城区交通和停车压力,发挥价格杠杆调节作用,去年我市出台了《市政府关于加强政府性投资停车泊位管理的意见》与《关于印发徐州市市区机动车停放服务收费标准的通知》,制定了 核心区高、非核心区低;白天高、夜间低;地面高、地下低;路内高、路外低;大车高、小车低 等 五高五低 的收费标准原则,一方面通过实行差别化收费政策,引导车辆向非道路和非核心区域分流,减少道路停车,缓解中心区域交通矛盾。另一方面,通过价格杠杆促进市民出行方式转变,鼓励乘坐公共交通出行,改善道路交通环境。

杨琨表示: 在日常管理中我们一直努力寻求增加停车泊位供应,提高闲置泊位利用率的方法,如鼓励单位自有车位对外开放、商业设施停车场夜间包月、闲置土地提供临时停车泊位等方式。

此外,一个值得关注的信息是,《关于加强社会投资公共停车泊位建设与管理的意见》计划今年出台,对鼓励社会资金投入公共停车场建设将作较为详细的规定,目前正在征求意见阶段。

建议:尽量选择公共交通工具

随着城市化进程的加快,客观上有限的土地无法完全满足迅猛增加的停车需求,停车难问题是世界上所有城市在发展中都会遇到的难题。解决停车难,除了努力增加停车泊位供应外,大力发展公共交通是最重要的手段。

我市一直在进行公交优先政策的完善,计划开工的轨道交通项目、公共自行车项目都是政策的组成部分。杨琨表示: 建议市民改变出行习惯,学会计算出行成本,短途出行、至易拥堵区域的出行尽量选择公共交通工具。

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